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El corredor de la Interestatal 83, desde la salida 19 hasta la salida 22, se caracteriza por corredores densamente desarrollados y una alta demanda de tráfico. PennDOT ha mantenido este tramo de la I-83 desde su construcción en 1958, con parches de pavimento, superposiciones y rehabilitación de puentes para prolongar su vida útil. Es necesario mejorar el flujo vehicular y actualizar el diseño para gestionar con seguridad el flujo vehicular actual y futuro.
El objetivo principal de este proyecto es reconstruir este tramo de la I-83 para lograr una vÃa más funcional y moderna. El objetivo secundario es mejorar la fluidez del tráfico, las colas y la seguridad en la I-83 y sus intercambiadores en el año de diseño 2042.
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¿Qué hay de nuevo?
El Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) finalizó el cierre del puente de la Ruta 462 (calle Market) en los municipios de Springettsbury y Spring Garden, condado de York, durante el fin de semana, para que las cuadrillas aplicaran una capa de epoxi al tablero y pavimentaran los accesos. El puente se inauguró antes de lo previsto el domingo a las 15:20 h. Continuarán los trabajos finales de nivelación, siembra y plantación de la carretera y el puente. Se prevé que todos los trabajos concluyan a principios de julio. Estos trabajos forman parte de un proyecto que incluye la sustitución del puente, trabajos de acceso, la actualización de los rieles guÃa, el drenaje, la realineación de las rampas, la modernización de la señalización y otras obras.
Clearwater Construction, Inc. de Mercer, PA, es el contratista principal de este proyecto de $6,379,000.
Continúan las obras de reemplazo del puente de Eberts Lane, cuya finalización está prevista para junio de 2024. El tráfico se desviará por la calle Sherman, la Ruta 30 de EE. UU., N. Hills Road y la calle Market (PA 462). El puente de la calle Sherman se reemplazará en 2024 utilizando una ruta de desvÃo similar por la Ruta 30 de EE. UU., N. Hills Road y la calle Market (PA 462). El reemplazo parcial del puente de la calle Sherman permitirá construir un tramo adicional que permitirá ampliar la I-83 a 6 carriles mediante la reubicación de una parte de Mill Creek en el futuro. Se prevé que todas las obras de este contrato concluyan para diciembre de 2024.
Deblin, Inc. de Mechanicsburg, PA, es el contratista principal de este proyecto de $10,117,734.
Los trabajos también continúan en la salida 22 y la ruta 181 (North George Street) con mejoras que incluyen quitar la rampa existente de North George Street a la I-83 en dirección norte y reubicarla frente a Skyview Drive, instalar un nuevo semáforo en North George Street y Skyview Drive, instalar un semáforo en la intersección de North George Street y la rampa de salida de la I-83 en dirección norte, repavimentar North George Street desde el paso elevado de la I-83 hasta justo al norte de Skyview Drive, repavimentar la I-83 desde North George Street hasta el paso elevado de Locust Lane y otras actividades de construcción diversas.
Kinsley Construction, de York, Pensilvania, es el contratista principal de este proyecto de $12,358,000. Se espera que las obras concluyan en diciembre de 2023.
Puede encontrar información adicional sobre la construcción de la ampliación de la I-83 North York y otros proyectos de construcción de infraestructura en el Distrito 8 en Proyectos de PennDOT .
Para ver todas las secciones de construcción de la I-83 y el cronograma previsto, haga clic aquà .
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