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El corredor de la Interestatal 83, desde la salida 19 hasta la salida 22, se caracteriza por corredores densamente desarrollados y una alta demanda de tráfico. PennDOT ha mantenido este tramo de la I-83 desde su construcción en 1958, con parches de pavimento, superposiciones y rehabilitación de puentes para prolongar su vida útil. Es necesario mejorar el flujo vehicular y actualizar el diseño para gestionar con seguridad el flujo vehicular actual y futuro.
El objetivo principal de este proyecto es reconstruir este tramo de la I-83 para lograr una vÃa más funcional y moderna. El objetivo secundario es mejorar la fluidez del tráfico, las colas y la seguridad en la I-83 y sus intercambiadores en el año de diseño 2042.
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¿Qué hay de nuevo?
El Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) completó con éxito la construcción del puente de la Ruta 462 (Market Street) en los municipios de Springettsbury y Spring Garden, condado de York, en 2023. Este trabajo fue parte de una iniciativa integral de infraestructura que involucró el reemplazo del puente, mejoras de acceso, actualizaciones de rieles guÃa, mejoras de drenaje, realineación de rampas, actualizaciones de señales y otras actividades de construcción diversas.
Clearwater Construction, Inc. de Mercer, PA, actuó como contratista principal del proyecto de $6,379,000.
La construcción en la salida 22 y la ruta 181 (North George Street) en el municipio de Manchester, condado de York, también se completó en 2023. Las mejoras incluyeron la eliminación de la rampa existente de North George Street a la I-83 en dirección norte y su reubicación frente a Skyview Drive, la instalación de nuevos semáforos en North George Street y Skyview Drive, asà como en la intersección de North George Street y la rampa de salida de la I-83 en dirección norte, la repavimentación de North George Street desde el paso elevado de la I-83 hasta justo al norte de Skyview Drive, y la repavimentación de la I-83 desde North George Street hasta el paso elevado de Locust Lane.
Kinsley Construction, de York, PA, actuó como contratista principal en este proyecto de $12,358,000.
La construcción del puente Eberts Lane sobre Mill Creek se completó y el puente se abrió al tráfico en 2024. Actualmente, la construcción del puente Sherman Street está en marcha y se prevé que esté terminado y abierto al tráfico en el otoño de 2025. Este reemplazo parcial incluye la adición de un nuevo tramo, que acomodará la futura ampliación de la I-83 a seis carriles y la reubicación de Mill Creek.
Deblin, Inc. de Mechanicsburg, PA, es el contratista principal de este proyecto de $10,117,734.
Puede encontrar información adicional sobre la construcción de la ampliación de la I-83 North York y otros proyectos de construcción de infraestructura en el Distrito 8 en Proyectos de PennDOT .
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